4小时前

故障现象: 一辆06年生产的2.4排量广州本田雅阁,行驶里程为11万km,发动机故障指示灯亮,来我公司做检修,用本田诊断仪HDS读取故障码为暂时性故障码P0011:VTC系统故障。消除故障码后试车半小时,故障灯没有再次亮起,诊断为间歇性故障,交车。车主在路上行驶半个小时后故障灯再次亮起,再次回厂做检修,读取故障码为暂时性故障码P0011:VTC系统故障。消除故障码,检查VTC电磁阀能够动作良好,试车半小时左右没有故障灯点亮,但是为了全面检修,维修人员按照维修流程继续检查VTC作动器和缸盖内的相关油路。 VTC简称是可变气门正时连续调整装置,该系统主要是由VTC作动器、VTC机油压力电磁阀、各种传感器以及ECU构成。为了能够提供最合适的气门正时,ECU对VTC机油压力电磁阀进行负荷控制,向VTC作动器内的点火提前角油压室或点火延迟角油压室供给油压,VTC作动器根据油压来改变进气凸轮轴的相位,使进气门正时连续变化。发动机停止时,通过锁销固定在点火延迟角最慢的位置,以备下次起动,冷机或者怠速的时候也是停在最慢的位置,以保证良好的起动性能。 故障处理过程: 此时车辆的发动机动故障灯已经点亮,读取故障码为暂时性故障码P0011:VTC系统故障;永久性故障码P0011:VTC系统故障共两个故障码。 利用HDS诊断仪的快摄能进行快摄,检查VTC作动器的作动情况,发现此时VTC机械机构没有作动,进气门相位始终保持在初始位置,如下图所示:看大图 “CMP 控制指令”这个参数为ECU给VTC系统发出的指令,而“CMP 控制”这个参数为ECU检测到的VTC系统的实际工作效果,可见上图中两个参数的曲线发生了分离,而且“CMP 控制”这个参数还反映出VTC系统根本就没有工作,因为此车“CMP 控制”的数值在所有工况时都为0度,所以初步将故障锁定为ECU控制良好,是VTC机械机构没有良好工作,甚至是完全没有作动。 由于VTC机构是利用机油压力工作的,所以应该检查机油压力是否正常,除了利用机油压力表以外,更简单的方法是利用仪表板机油压力指示灯和VTEC机构是否正常工作来确认,发现机油压力指示灯正常,VTEC机构检查如下:看大图 可见,VTEC机构正常,通过以上分析,可以确认机油压力正常。 为确认是否为暂时性故障,先消除故障码后试车,快摄设置条件为故障码触发,发现车辆仅仅行驶了20秒钟左右ECU内部已经设置了暂时性故障码P0011,但此时仪表板故障指示灯并没有点亮。重点检查在故障码出现的那个时刻的相关参数,如下图:看大图 可见在故障码发生前车辆的正常状态仅仅保持了10秒钟左右,ECU检测到CMP控制指令与CMP控制之间的差值保持了一定的时间,而且通过VTC电磁阀占空比仍然无法使VTC机构作动,这进一步确认了故障原因为ECU控制良好,是VTC机械机构没有良好工作,甚至是完全没有作动。 按照维修流程全面检修了发动机外围部件,正常。然后拆下气门室盖罩,检修VTC机构,最后问题基本锁定为VTC作动器不良、VTC滤网堵塞、缸盖油路有铝屑等异物堵塞。分别检查后,发现VTC滤网被油泥杂质堵塞了,所以造成即使ECU正常控制了VTC电磁阀工作,油压仍然不能供给VTC作动器,造成VTC机构不作动。看大图 清洗VTC滤网上的油泥杂质后,试车,VTC机构数据波形图状态如下:看大图 图上可见“CMP控制”和“CMP控制指令”完全一致,试车1小时左右,故障码没有再次出现,至此故障排除。 台州广泰:小本田 2008.12.7